แบริ่งอลูมิเนียมดีบุกสูง HZ-20 ผู้ผลิต

ช่วง HZ-20 คืออะไร

HZ-20 เป็นตระกูลตลับลูกปืนคอมโพสิต bimetal ชั้นอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีดีบุกสูง (AlSn20Cu1 โดยทั่วไป 0.2–0.5 มม.) จะถูกเชื่อมติดกับแผ่นรองหลังที่เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ และในรูปแบบเผาผนึกที่มีรูพรุน ชั้นทองแดงเผาผนึกระดับกลางจะช่วยเพิ่มการกระจายน้ำมันและการกระจายความร้อน แผ่นรองรับเหล็กรับภาระทางกลและทางความร้อน ชั้นอะลูมิเนียม-ดีบุกให้ความสอดคล้อง การฝังตัว พฤติกรรมป้องกันการยึดติด และความต้านทานการกัดกร่อนต่อน้ำมันหล่อลื่น

เนื่องจากชั้นการทำงานไม่จำเป็นต้องใช้โลหะผสมป้องกันแรงเสียดทานที่ชุบด้วยไฟฟ้า ตลับลูกปืนจึงสามารถนำมาใช้โดยตรงในการใช้งานเพลาแบบยืดหยุ่นและการเจาะที่ปรับปรุงใหม่ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกได้รับการตัดเฉือนอย่างแม่นยำเพื่อให้พอดีกับการกดที่กำหนด และรูด้านในสามารถตัดเฉือนใหม่ได้หลังการติดตั้ง เพื่อให้ตรงกับระยะห่างของเพลาที่ต้องการในการประกอบ

กลุ่มผลิตภัณฑ์และการใช้งานที่พอดี

ตัวแปรที่ให้มาสองแบบครอบคลุมการสอบถามส่วนใหญ่ของ HZ-20 การเลือกขึ้นอยู่กับระดับการรับน้ำหนัก กลยุทธ์การหล่อลื่น และการเจาะจะดำเนินการใหม่หลังจากการกดหรือไม่

ทั้งสองรุ่นใช้ระบบอัลลอยด์แบบเดียวกันและเปลี่ยนได้ในตัวเรือนหลายๆ ตัว แต่ควรใช้เกรดซินเตอร์ที่มีรูพรุนในกรณีที่มีการกักเก็บฟิล์มน้ำมันและบุชโลหะคู่แข็งเป็นที่ต้องการซึ่งจะมีการตัดเฉือนขั้นสุดท้ายที่การเจาะที่ไซต์งาน

ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ

• ชั้นทำงาน: AlSn20Cu1 อะลูมิเนียมอัลลอยด์ดีบุกสูง หนา 0.2–0.5 มม.
• การสนับสนุน: เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำเพื่อความแข็งแรงทางกลและการนำความร้อน
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก: สูงถึง 50 MPa ในการให้บริการหล่อลื่นด้วยน้ำมันอย่างต่อเนื่อง
• ค่าทางกล (HZ21): ความต้านทานแรงดึง >150 MPa, จุดคราก >90 MPa
• ความร้อน: ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน 24×10⁻⁶/K, ค่าการนำความร้อน 50 W/(m·K)
• ความแข็งของชั้นโลหะผสม: เอชบี 30–50
• รูและตัวเรือนเหมาะกับ: เพลา f7, ตัวเรือน H7, ความหนาของผนัง 2.4–8 มม. ขึ้นอยู่กับขนาด
• การปฏิบัติตาม: ระบบวัสดุเป็นไปตามข้อกำหนด EU End-of-Life Vehicle Directive 2000/53/EC

ความเหมาะสมกับการใช้งานและสภาพการใช้งาน

ตลับลูกปืน HZ-20 ได้รับการระบุโดยที่ความแข็งแรงเมื่อยล้า ความต้านทานการสึกหรอ และความต้านทานการกัดกร่อนของน้ำมันต้องทนต่อภาระที่ผันผวน การติดตั้งโดยทั่วไป ได้แก่ ตำแหน่งหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายในและตำแหน่งก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องอัดอากาศ ปั๊มเกียร์ เครื่องจักรตีขึ้นรูปและโลหะวิทยา อุปกรณ์การทำเหมืองและการก่อสร้าง หน่วยผลิตไฟฟ้าพลังน้ำ และแท่นโรงรีด

วัสดุทนต่อสภาวะการหล่อลื่นขอบเขตและการจ่ายน้ำมันเป็นระยะๆ ภายใต้การหล่อลื่นด้วยจาระบี อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับค่า PV: ที่ประมาณ 2.5 MPa·m/s อายุการใช้งานจะอยู่ที่ 200 ชั่วโมง ในขณะที่ 0.1 MPa·m/s อาจเกิน 10,000 ชั่วโมง โดยทั่วไปช่วงการบำรุงรักษาการหล่อลื่นจะอยู่ที่ประมาณครึ่งหนึ่งของอายุการใช้งานที่คาดไว้ ดังนั้น PV ที่ 2.5 MPa·m/s จึงสอดคล้องกับการเติมน้ำมันซ้ำในช่วงเวลาประมาณ 100 ชั่วโมง

ตัวเลือกการกำหนดค่าและการตัดเฉือน

• บุชทรงกระบอกมาตรฐานพร้อม OD ที่ผลิตด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำและ ID ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้
• รูน้ำมัน ร่องน้ำมัน และช่องน้ำมันอยู่ในตำแหน่งวงจรการหล่อลื่น
• การผสมผสานความหนาและความยาวของผนังเข้ากับรูตัวเรือนและเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา
• วัสดุรองพื้นทางเลือกตามคำขอ รวมถึงแผ่นรองหลังสีบรอนซ์ แผ่นรองสแตนเลส และส่วนประกอบไร้สารตะกั่ว
• รูปทรงแบบหน้าแปลนและแบบหน้าดันซึ่งจำเป็นต้องมีตำแหน่งตามแนวแกน

เรายืนยันรูปทรงขั้นสุดท้ายโดยเทียบกับแบบร่างของตัวเรือนก่อนการผลิต เนื่องจากการรบกวนแบบกดพอดีและระยะห่างของรูหลังการติดตั้งจะเป็นตัวกำหนดทั้งระยะห่างระหว่างการทำงานและอายุการใช้งานความล้าของชุดประกอบ

การควบคุมคุณภาพและการยอมรับ

มีการตรวจสอบการผลิตตั้งแต่การเลือกวัตถุดิบจนถึงการตรวจสอบขั้นสุดท้าย โลหะผสมและเหล็กที่เข้ามาจะได้รับการตรวจสอบตามข้อกำหนด พันธะระหว่างชั้นอะลูมิเนียม-ดีบุกและแผ่นรองเหล็กจะถูกควบคุมในระหว่างการรีดและการเผาผนึก และพุ่มไม้ที่เสร็จแล้วจะได้รับการตรวจสอบขนาด ความหนาของผนัง และสภาพพื้นผิว เครื่องมือทดสอบความล้า เครื่องจำลองการสึกหรอ และเครื่องวิเคราะห์โลหะวิทยาใช้เพื่อตรวจสอบว่าโครงสร้างทางโลหะวิทยาและพฤติกรรมการสึกหรอตรงกับตัวอย่างที่ผ่านการรับรองหรือไม่

สำหรับการจัดหาโครงการ เราตกลงกับรายการการตรวจสอบและเกณฑ์การยอมรับกับลูกค้าก่อนการผลิตชุดแรก และเราเก็บบันทึกการตรวจสอบไว้เพื่อให้สามารถเปรียบเทียบคำสั่งซื้อซ้ำกับการเปิดตัวครั้งแรกได้

การติดตั้ง การบำรุงรักษา และการบริการ

บุช HZ-20 ได้รับการติดตั้งโดยการกดให้พอดีกับรูตัวเรือน H7 เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกถูกกลึงเพื่อให้เกิดการรบกวนที่ต้องการ การรบกวนที่มากเกินไปอาจทำให้ช่องเจาะบิดเบี้ยวได้ ในขณะที่การรบกวนที่ไม่เพียงพอจะทำให้พุ่มไม้คืบคลานได้ หลังจากการกดแล้ว คุณสามารถรีมหรือเจาะรูด้านในให้ได้ตามระยะห่างที่ระบุ ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งในกรณีที่ตัวเรือนบิดเบี้ยวระหว่างการประกอบ

การบำรุงรักษาขึ้นอยู่กับช่วงเวลาการหล่อลื่นที่ได้มาจากค่า PV ที่ใช้งาน เนื่องจากชั้นอะลูมิเนียม-ดีบุกต้านทานการกัดกร่อนของน้ำมัน บุชจึงทนทานต่อระยะเวลาที่ยืดเยื้อระหว่างการหยอดน้ำมันซ้ำเมื่อเทียบกับบรอนซ์ธรรมดา การเปลี่ยนทดแทนเป็นไปตามขั้นตอนการสวมอัดแบบเดียวกัน และแผ่นรองเหล็กช่วยให้สามารถถอดบุชและประกอบกลับเข้าไปใหม่ได้โดยไม่สร้างความเสียหายให้กับตัวเครื่องในการใช้งานตามปกติ

ข้อมูลที่เราใช้กำหนดค่าโซลูชันของคุณ

เพื่อจัดเตรียมการกำหนดค่าและใบเสนอราคา เราดำเนินการจากข้อมูลแอปพลิเคชัน แทนที่จะใช้หมายเลขแค็ตตาล็อกเพียงอย่างเดียว ข้อมูลต่อไปนี้ช่วยให้เราเลือกรุ่น ความหนาของผนัง คุณสมบัติการหล่อลื่น และความพอดีได้

ประเภทตลับลูกปืนที่เกี่ยวข้องในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา

ในกรณีที่รอบการทำงานเคลื่อนไปจากสภาพเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันหล่อลื่น กลุ่มผลิตภัณฑ์อื่นๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราอาจเหมาะสมกว่า HZ-800 ตลับลูกปืนคอมโพสิต bimetal ใช้ซับในตะกั่ว-บรอนซ์สำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมที่มีการหล่อลื่น ในขณะที่ตลับลูกปืนแบบหล่อลื่นในตัว HZ-10 ทำงานโดยไม่ต้องหล่อลื่นภายนอกในตำแหน่งโหลดต่ำ เราตรวจสอบจุดทำงานร่วมกับลูกค้าและแนะนำกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ตรงกับกลยุทธ์การรับน้ำหนัก ความเร็ว และการหล่อลื่น

คำถามที่พบบ่อย

โหลดสูงสุดสำหรับตลับลูกปืนอลูมิเนียมดีบุกสูง HZ-20 คือเท่าไร?

บุช HZ-20 และ HZ21 ของเราได้รับการจัดอันดับสำหรับความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด 50 MPa ในการให้บริการหล่อลื่นด้วยน้ำมันอย่างต่อเนื่อง โหลดที่อนุญาตจริงขึ้นอยู่กับค่า PV ความแข็งของเพลา และอุณหภูมิในการทำงาน ดังนั้นเราจึงยืนยันจุดทำงานก่อนที่จะปล่อยการออกแบบ

หลังการติดตั้งสามารถกลึงรูด้านในได้หรือไม่?

ใช่. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกได้รับการตัดเฉือนอย่างแม่นยำเพื่อให้พอดีกับการอัด และรูด้านในสามารถนำกลับมาทำใหม่ได้หลังจากติดตั้งบุชแล้ว ซึ่งช่วยให้สามารถตั้งค่าระยะห่างขณะวิ่งได้หลังจากการบิดเบี้ยวของโครงสร้างที่เกิดจากการกด ซึ่งเป็นเรื่องปกติในส่วนประกอบเครื่องยนต์และคอมเพรสเซอร์

ชั้นทำงานจำเป็นต้องชุบด้วยไฟฟ้าหรือไม่?

ไม่ ชั้นอะลูมิเนียมดีบุกสูง AlSn20Cu1 ให้ประสิทธิภาพการป้องกันการเสียดสีและป้องกันการยึดติดโดยตรง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีการชุบโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอบนพื้นผิวการทำงาน ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการผลิตและหลีกเลี่ยงความเสี่ยงในกระบวนการชุบ

ตลับลูกปืนจำเป็นต้องหล่อลื่นซ้ำบ่อยแค่ไหน?

ระยะเวลาการหล่อลื่นคือประมาณครึ่งหนึ่งของอายุการใช้งานที่คาดหวังที่ค่า PV ขณะทำงาน ที่ PV ประมาณ 2.5 MPa·m/s อายุการใช้งานจะอยู่ที่ 200 ชั่วโมง ดังนั้นการเติมน้ำมันซ้ำในช่วงเวลาประมาณ 100 ชั่วโมงจึงมีความเหมาะสม ค่า PV ที่ต่ำกว่าจะช่วยยืดอายุและช่วงเวลาได้อย่างมาก

เพลาและตัวเรือนใช้ขนาดใดพอดี?

การติดตั้งแบบมาตรฐานคือเพลา f7 และตัวเรือน H7 โดยมีความหนาของผนังตั้งแต่ 2.4 มม. ถึง 8 มม. ขึ้นอยู่กับขนาดรู เรายืนยันการรบกวนและการกวาดล้างกับแบบร่างของตัวเรือนก่อนการผลิต

มีวัสดุใดบ้างสำหรับการรองรับ?

แผ่นรองมาตรฐานคือเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ นอกจากนี้เรายังสามารถจัดหาแผ่นรองหลังสีบรอนซ์ แผ่นรองหลังสแตนเลส และส่วนประกอบไร้สารตะกั่ว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน ระบบวัสดุของกลุ่มผลิตภัณฑ์ HZ-20 เป็นไปตามข้อกำหนด EU End-of-Life Vehicle Directive 2000/53/EC